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工业内窥镜厂家孔探对民航发动机维护的作用介绍

2022-04-02 08:55:57

工业视频内窥镜孔探对民用航空发动机维护保养的主要功效东航工程技术公司浙江维修部定检生产车间工业生产内窥镜检验工作人员开展B-6015飞机右发内窥镜孔探工作中生产现场管理时,她们很有可能沒有想起此次内窥镜孔探每日任务又让她们熬了一个整夜。

2013年4月29日下午,B-6015飞机宁波市短停时,维修人员发觉右发鸟击,依照发动机鸟击检查数据对发动机开展具体查验后,发觉风机叶片反面也是有轻度的鸟击印痕(翎毛和血渍),但根据对整体机身和发动机含义道的进一步查验沒有看到出现异常,依照程序流程一切正常海关放行了飞机。殊不知,因为鸟击部位挨近风机叶片根处,拥有丰富检修经历的技术工程师猜疑鸟击残余物很可能进到含义道,为进一步贯彻落实工程设计企业空防停优化对策,值勤技术工程师毅然决定航后对该发动机加做内窥镜孔探工作中。

工业视频内窥镜

维修中心孔探工作人员收到内窥镜孔探每日任务后,放弃了自身歇息的時间,提早三个钟头抵达飞机场开展内窥镜孔探前准备工作,她们先查阅了此前的内窥镜孔探汇报,内窥镜孔探报告结果表明该发动机没有出现异常,接着对于内窥镜孔探工作中完成了安全风险管理。晚十点钟,当发动机制冷到适合溫度后,检验工作人员依照指南对HPC电机转子叶片第1、3、8级开展内窥镜孔探,认真仔细后发觉第三级叶片有损害且贴近指南规范的临界点。

对于这样的事情,任由整夜工作中,检验工作人员都没有一点儿懒散,仍然“标准化、严格要求”的开展工作,商议后确定对HPC第1到9级的全部电机转子叶片及其发动机燃烧室和HPT导向器开展全方位内窥镜孔探。時间一点一点以往,浙江维修中心的内窥镜孔探工作人员严格执行“九字”工作标准,一个叶片一个叶片的查验,直到隔日零晨六点,之后发觉第3、5、6、8、9级的好几个叶片均存有损害,在其中第6级的一个叶片上的一处凹痕深层做到0.049英尺,已超出指南要求的规范(0.04英尺)而且伴随撕破,有破裂的概率。依照超限额拓宽规范,仅可海关放行10个航行循环系统,25个航行钟头。

别的损伤叶片中,也是有三片损害较明显的叶片早已贴近指南要求的临界点。当技术工程师审批完内窥镜孔探汇报,向ECC提交申请后,决策换领。恰好是孔探工作人员等朋友相对高度的使命感和对安全管理固执的追求完美,及其不麻木不松懈的工作责任心,之后查验出了发动机叶片损害的超标准,并合理的规避了一次上空停车场的产生。


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